A frota de veículos dos Carabinieri, unidade de policiamento de elite na Itália, é rica em modelos adequados a várias necessidades, desde os clássicos sedãs de serviço até veículos off-road, passando pelos inevitáveis SUVs. Uma gama que, há 75 anos conta também com modelos da Alfa Romeo.
Uma parceria que em 2026 comemora 75 anos. Foi em 1951 que entrou em serviço o primeiro Alfa Romeo dos Carabinieri, que com os carros da marca deram origem às Gazzelle, os carros do Núcleo Radiomóvel dos Carabinieri.
Começando pelo Matta
O primeiro Alfa Romeo a entrar em serviço com os Carabinieri é talvez um dos mais estranhos produzidos pela montadora: trata-se do Matta, nome oficial 1900 M, o primeiro e único veículo off-road da Alfa, que entrou em serviço em 1951.
No entanto, foi em 1963 que a colaboração entre a Alfa Romeo e os Carabinieri se tornou mais estreita com a chegada do Giulia, utilizado até 1968 (em alguns quartéis até mais tarde) e progenitor das Gazzelle, os carros do Nucleo Radiomobile, unidade de pronto intervenção da divisão. Caracterizado pela cor verde – substituída ao longo dos anos 70 pela atual pintura azul e branca – o Giulia foi alistado em diferentes versões, cada vez mais potentes.
Como Alfa Romeo Alfetta, foi introduzida uma importante novidade nas Gazzelle: o duplo pisca-pisca no teto, para se destacar mais em relação às antecessoras com um único ponto luminoso central.
Em seguida, veio a vez do Alfa Romeo 75, movido a 1.8 e capaz de atingir 190 km/h, velocidade respeitável para a época. Ao seu lado estava o então carro-chefe da montadora, o Alfa Romeo 90.
Chegamos aos anos 1990 e ao Alfa Romeo 155, o primeiro Alfa com tração dianteira na história dos Carabinieri, seguido por outros dois modelos históricos, como o 156 e o 159, cujos equipamentos especiais (entre os quais blindagens à prova de balas) dedicados aos Gazzelle são feitos diretamente na fábrica de Pomigliano d’Arco. Com o 156, é adotada pela primeira vez a divisória entre os bancos dianteiros e traseiros, enquanto o 159 é o primeiro Gazzelle movido a motor diesel, especificamente o 2.4 JTDM de 200 cv.
Em 2010, é a vez do Giulietta entrar para a frota de veículos dos Carabinieri, com motores diesel 1.6 e 2.0. Em 2016, a Alfa Romeo volta à tração traseira e o mesmo acontece com a divisão policial, que inclui na sua gama o novo Giulia, incluindo o Quadrifoglio com o V6 de 510 cv. O sedã da Alfa torna-se o Gazzella mais potente em circulação.
O último Alfa Romeo a entrar para a frota dos Carabinieri é o SUV Tonale, movido pelo híbrido 1.5 de 160 cv.
