O Jeep Commander chega à linha 2027 com uma série de mudanças importantes. O SUV de sete lugares passa a oferecer um sistema híbrido-leve (MHEV) de 48V associado ao motor turboflex nas versões intermediárias, além de atualizar a versão com apelo esportivo Blackhawk com a tecnologia bicombustível para o motor 2.0 turbo Hurricane. Apesar das atualizações mecânicas, a fabricante optou por manter a tabela de preços da maior parte da linha e aplicou uma redução de R$ 6.500 na configuração topo de linha.
Preços do Jeep Commander 2027:
Lançado no mercado brasileiro em 2021, o utilitário esportivo é fabricado em Goiana (PE). O modelo se consolidou como uma das principais opções entre os SUVs grandes de sete lugares no Brasil, com até 661 litros de capacidade no porta-malas quando a terceira fileira de bancos está rebatida. Toda a gama nacional conta com cinco anos de garantia de fábrica e assistência 24 horas.
O que muda no Jeep Commander 2027
As alterações estéticas para a linha 2027 são discretas e se concentram no acabamento externo, que agora adota uma barra com detalhes em preto brilhante em todas as versões. A peça complementa a tradicional grade frontal de sete fendas e o conjunto óptico com assinatura em LED.
A principal mudança está na eletrificação parcial. As versões Limited e Overland equipadas com o motor T270 receberam o sistema MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) de 48V, fazendo com que seja o primeiro Jeep nacional a receber esta tecnologia.
Trata-se de um equipamento que fornece energia mecânica e elétrica, operando em paralelo ao sistema elétrico convencional do veículo. Uma gestão eletrônica controla a transição entre os modos de condução para recuperar energia durante as desacelerações e recarregar a bateria de 48V.
O sistema atua diretamente na curva de aceleração, auxiliando o motor a combustão com torque extra para melhorar a responsividade e o conforto na dirigibilidade. O ganho em eficiência, segundo a Jeep, resulta em uma redução média de 9,4% no consumo de combustível e de até 5% nas emissões de CO2 no ciclo combinado.
Com a mudança, o SUV faz 7,6 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada, quando abastecido com etanol. Usando gasolina, o rendimento sobe para 11 km/l e 11,2 km/l, respectivamente.
| Ciclo e Combustível | Commander 1.3 Turbo | Commander MHEV | Diferença (%) |
| Urbano (Gasolina) | 10,0 km/l | 11,0 km/l | +10,0% |
| Urbano (Etanol) | 6,9 km/l | 7,6 km/l | +10,1% |
| Estrada (Gasolina) | 11,5 km/l | 11,2 km/l | -2,6% |
| Estrada (Etanol) | 8,3 km/l | 8,1 km/l | -2,4% |
Outra vantagem mercadológica das versões MHEV é a isenção do rodízio na cidade de São Paulo, além de benefícios no IPVA (que chegam a R$ 9 mil) oferecidos por seis estados brasileiros.
No topo da gama, o Commander Blackhawk passa a contar com a tecnologia flex em seu motor Hurricane 2.0 turbo, permitindo o abastecimento com etanol ou gasolina, mantendo os níveis de desempenho.
Motores: potência e torque
O utilitário é comercializado com três configurações mecânicas. As opções de entrada e intermediárias utilizam o propulsor T270 turboflex, que entrega 176 cv de potência e 27,5 kgfm (270 Nm) de torque. Nas variantes dotadas do sistema MHEV, o motor elétrico auxiliar pode gerar até 6,6 kgfm (65 Nm) extras durante acelerações e retomadas. A transmissão é sempre automática de seis marchas, com tração dianteira (4×2) e sistema eletrônico Jeep Traction Control+.
A opção movida a diesel segue no catálogo restrita à versão Overland, equipada com o motor Multijet 2.2 turbodiesel, capaz de gerar 200 cv de potência e 45,9 kgfm (450 Nm) de torque.
Para a versão Blackhawk, a marca reserva o motor Hurricane 2.0 turbo flex, que rende 272 cv de potência e 40,8 kgfm (400 Nm) de torque. Segundo a Jeep, este conjunto é capaz de levar o modelo de 0 a 100 km/h em 7 segundos.
Tanto as versões a diesel quanto a variante com motor Hurricane são equipadas com transmissão automática de nove marchas e sistema de tração integral 4×4 (Jeep Active Drive Low), que inclui seletor de terrenos e controle de descida em rampas (HDC).
Equipamentos do Jeep Commander 2027
Vale ressaltar que todas as versões do Commander 2027 trazem de série tecnologias de condução semiautônoma (ADAS) de nível 2, englobando alerta de colisão com frenagem automática, centralizador e alerta de mudança de faixa, piloto automático adaptativo, detector de fadiga e reconhecimento de placas de trânsito.
Jeep Commander Longitude T270 – R$ 228.790 A configuração de acesso traz rodas de liga leve de 18 polegadas, pacote ADAS nível 2, seis airbags e sistema de som com seis alto-falantes. O interior conta com sete assentos revestidos em couro preto, banco do motorista com ajustes elétricos, ar-condicionado de duas zonas com regulagem de intensidade para as fileiras traseiras, abertura elétrica do porta-malas e sistema de estacionamento semiautônomo.
Jeep Commander Limited T270 MHEV – R$ 255.690 Além do novo conjunto mecânico híbrido-leve de 48V, a versão Limited adiciona aos itens da Longitude o sétimo airbag (para os joelhos do motorista), monitoramento de ponto cego e tráfego cruzado, carregador de celular por indução e sistema de som premium assinado pela Harman Kardon. A cabine ganha bancos em couro e suede na cor preta, material que também reveste o painel frontal junto a detalhes cromados. A central multimídia é de 10,1 polegadas com sistema Adventure Intelligence Plus e integração da assistente virtual Alexa.
Jeep Commander Overland T270 MHEV – R$ 283.790 A opção mais sofisticada com o motor híbrido incorpora rodas de 19 polegadas, teto solar panorâmico, molduras inferiores pintadas na cor da carroceria e câmera com visão de 360 graus. O conforto a bordo é ampliado pelos bancos em couro e suede na cor marrom, banco do passageiro dianteiro com ajustes elétricos e função de memória para o assento do motorista. O porta-malas ganha abertura elétrica com sensor de presença, e os pneus contam com a tecnologia Seal Inside, que veda pequenos furos automaticamente.
Jeep Commander Overland 2.2 Turbodiesel – R$ 319.990 Traz o mesmo nível de equipamentos e acabamento da versão Overland MHEV, mas substitui o conjunto mecânico pelo motor 2.2 turbodiesel aliado à tração 4×4. O pacote tecnológico interno ganha o menu Jeep Off-Road Pages no painel e a cabine adota o seletor de câmbio giratório.
Jeep Commander Blackhawk Hurricane Flex – R$ 329.990 A versão com apelo esportivo reúne todos os equipamentos da configuração Overland e adiciona o motor 2.0 turbo flex de 272 cv com tração 4×4. O visual se diferencia por acabamentos externos escurecidos, logotipos na cor preta e pinças de freio pintadas de vermelho. O interior traz bancos com design e detalhes exclusivos, além do menu Performance Pages na central multimídia, que exibe informações de condução esportiva como pressão da turbina, força G e uso de potência e torque em tempo real.