Depois de iniciar sua operação no país com SUVs com pegada visual mais próxima dos fora-de-estrada, a chinesa Jetour agora se prepara para modelos mais urbanos, caso do X70L. Visto pelo editor-assistente do Motor1.com Brasil, Thiago Moreno, o modelo vem sendo testado pelas estradas de São Paulo e deve chegar em breve ao mercado nacional.
Chama a atenção o porte do X70L. Com 4.810 mm de comprimento, é maior até do que alguns SUVs derivados de picapes, como o Toyota SW4 (4.795 mm), bem como de seus principais rivais, o BYD Song Plus (4.775 mm) e o GWM Haval H6 (4.683 mm).
Na largura, segundo dados internacionais, são 1.930 mm, enquanto altura e entre-eixos ficam em 1.705 mm e 2.820 mm, respectivamente. O maior porte lhe permite acomodar cinco ou sete passageiros, a depender da versão.
Já no visual, se a linha T01 e T02 lembra SUVs mais robustos como os Land Rover Defender, o X70L – que pode mudar de nome e seguir a lógica do S06, que já tem visual mais urbano do que o restante da linha – aposta em linhas mais clássicas, com frisos cromados, maçanetas embutidas e faróis e lanternas com elementos irregulares.
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O motor ainda é dúvida, mas não será surpresa se ele utilizar o mesmo 1.5 turbo já homologado do T01 e T02. Neles, há um 1.5 turbo DOHC, de 135 cv e 20,4 kgfm de torque. Na parte elétrica, o primeiro motor tem 102 cv e 17,3 kgfm, enquanto o segundo possui 122 cv e 22,4 kgfm. A bateria, por sua vez, tem capacidade de 26,7 kWh. A potência combinada é de 320 cv e 62,2 kgfm. Todo o conjunto é gerenciado pela transmissão do tipo DHT (Hybrid Drivetrain) de três marchas.
