Ainda presença rara nas ruas – foram 949 unidades emplacadas desde o início de 2026 – a nova geração da Ram Dakota acaba de ganhar mais uma configuração, a Laramie Night Edition. Apresentada durante a Agrishow deste ano, a nova configuração segue o padrão dos outros modelos da linha Ram e aposta em detalhes escurecidos do lado externo e interno.
Ela chega como topo de linha da gama, por R$ 329.990 e já é oferecida na rede de concessionárias da marca. Baseada na Laramie tradicional, traz o mesmo pacote de equipamentos: ar-condicionado digital com saída de ar traseira, acendimento automático dos faróis, central multimídia de 12,3”, chave presencial e partida por botão, rodas aro 18” com pneus 265/60, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, tração 4×4, sistema de detecção de tráfego traseiro cruzado, monitoramento de ponto cego, alerta de saída de faixa com assistente ativo e câmera de 540º. Mas sua aposta mesmo está nos acabamentos escurecidos.
Por fora, destaque para a inédita cor Azul Tempest, que tem preço adicional de R$ 2.000. Os diferenciais aparecem nas rodas, com o mesmo design da Laramie tradicional, mas com pintura escurecida, enquanto a grade dianteira com filamentos horizontais também está lá. O mesmo acontece com o skid plate dianteiro, capas de retrovisores e nos emblemas, todos escurecidos.
Já por dentro, segue com os mesmos equipamentos, trocando apenas o couro marrom por preto tanto nos bancos quanto na costura em couro da parte central do painel. Nas portas, tal como nas outras versões, a Dakota traz plásticos rígidos com uma parte em tecido onde os passageiros encostam o braço.
Na caçamba, são 1.020 kg de capacidade, com 1.210 litros de volume, além de capacidade de reboque de até 3.500 kg. A picape mede 5,36 metros de comprimento, com entre-eixos de 3,18 m, 1,82 m de altura e 1,88 m de largura. Os ângulos de entrada e saída são de 27,6° e 26,7°, respectivamente, com vão livre de 22,9 cm.
Por fim, o motor também é o mesmo das outras versões, o 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque máximo e câmbio automático de oito marchas. A tração é 4×4 com reduzida, bloqueio do diferencial e quatro modos de condução.
