A Renault apresentou oficialmente na Índia a linha 2027 do Kwid, revelando as primeiras mudanças do hatch que também já roda em testes no Brasil. A atualização é bastante discreta e concentra novidades no acabamento, na cabine e em alguns equipamentos, mantendo praticamente inalterado o conjunto mecânico.
O lançamento reforça as expectativas para o modelo brasileiro, onde o novo Renault Kwid já foi flagrado camuflado em testes e deverá passar por uma renovação semelhante nos próximos meses. Por aqui, a principal novidade visual já observada é a substituição da longa antena dianteira — que virou meme nas redes sociais — por uma peça do tipo barbatana, mais compacta e discreta.
As alterações externas do Kwid 2027 indiano são bem pontuais. O hatch estreia o novo logotipo bidimensional da Renault, já utilizado em modelos como Kardian e Boreal, além de emblemas tridimensionais, novo acabamento para a inscrição “Kwid” na tampa traseira e calotas redesenhadas para as rodas de aço de 14″. Lanternas, faróis, para-choques e luzes diurnas em LED permanecem os mesmos.
As dimensões também não mudam. O modelo continua com 3.731 mm de comprimento, 1.579 mm de largura, 1.474 mm de altura, 2.422 mm de entre-eixos, 184 mm de vão livre do solo e 279 litros de capacidade no porta-malas. No interior, a principal novidade é a adoção do volante de três raios utilizado pelo SUV Kiger, equipado com comandos para a central multimídia. O câmbio também recebe nova alavanca inspirada no utilitário esportivo.
Foto de: Autocar
O restante da cabine permanece praticamente inalterado. O Kwid continua oferecendo central multimídia de 8″ com Android Auto e Apple CarPlay com fio, painel de instrumentos parcialmente digital, ar-condicionado manual e vidros elétricos nas quatro portas. O acabamento segue utilizando bancos revestidos em tecido preto com detalhes amarelos.
Na segurança, a configuração de entrada passa a contar com dois airbags, enquanto a versão topo de linha oferece seis airbags. O pacote inclui ainda controle eletrônico de estabilidade, ABS com EBD, monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), câmera de ré com sensores de estacionamento, alerta de uso do cinto de segurança, acesso sem chave e assistente de partida em rampas nas versões equipadas com transmissão automatizada.
Sob o capô, nenhuma novidade. O Kwid mantém o conhecido motor 1.0 aspirado de três cilindros, que entrega 69 cv de potência e 9,4 kgfm de torque, associado a um câmbio manual de cinco marchas ou à transmissão automatizada AMT de cinco velocidades, que é oferecida apenas no mercado indiano e não esperanças de que ela apareça no Brasil também.
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Fonte: @kaiquegiovanni via Facebook
O que esperar para o Brasil?
Embora a Renault ainda não tenha confirmado oficialmente as mudanças da versão nacional, o modelo brasileiro já foi flagrado em testes com camuflagem e indica que seguirá caminho semelhante ao hatch indiano.
As imagens registradas anteriormente mostram poucas alterações na carroceria. Além da nova antena tipo barbatana, o protótipo trazia a região dos logotipos traseiros camuflada e indicava a adoção do novo emblema da Renault na dianteira. Também eram esperadas novas rodas de 14″, enquanto as molduras plásticas das caixas de roda vistas no Kwid E-Tech não deverão ser incorporadas ao modelo a combustão.
A renovação faz parte do plano de investimentos anunciado pela Renault para o Brasil e deverá representar a atualização do hatch de entrada antes da chegada de novos produtos, como a picape Niagara e o SUV híbrido Koleos. Ainda não há confirmação sobre a data de lançamento da linha 2027 no mercado brasileiro, mesmo que a estreia não pareça estar muito longe de acontecer.
