Com informações de Thiago Moreno, de Interlagos (SP) – A chinesa Shineray prepara mais uma novidade para ampliar a gama da SBM, sua linha de posicionamento mais sofisticado. A nova 500T Adventure chegará ao mercado brasileiro em novembro com motor bicilíndrico de 499 cc, 49 cv e proposta voltada ao uso misto entre asfalto e terra.
O preço ainda não foi revelado e será anunciado somente próximo ao início das vendas, também em novembro. A novidade passa a ocupar uma faixa intermediária dentro da família SBM, apresentada no Brasil em 2025 e que já conta com modelos nas classes de 250 e 600 cm³.
Como é a SBM 500T Adventure?
Como o próprio nome indica, a 500T Adventure aposta em uma configuração aventureira. O motor bicilíndrico em linha possui refrigeração líquida e injeção eletrônica e entrega 49 cv de potência a 9.500 rpm e aproximadamente 4,2 kgfm de torque a 8.000 rpm.
O câmbio tem seis marchas, enquanto a transmissão final é feita por corrente. Entre os equipamentos, a nova SBM traz painel TFT com conectividade Bluetooth, iluminação totalmente em LED e dois modos de condução.
Foto de: Thiago Moreno
O conjunto ciclístico também reforça a intenção de ir além do uso exclusivamente urbano. Na dianteira, a moto utiliza suspensão telescópica invertida e roda de 21″, calçada com pneu 90/90. Atrás, há sistema monoshock e roda de 18″ com pneu 140/70. Os freios têm ABS nas duas rodas. Na dianteira, são dois discos flutuantes de 320 mm, enquanto a traseira utiliza um disco de 240 mm.
Em dimensões, a 500T Adventure mede 2.290 mm de comprimento, 930 mm de largura e 1.490 mm de altura, com distância entre-eixos de 1.525 mm. O banco fica a 835 mm do chão e o vão livre é de 210 mm, enquanto o peso em ordem de marcha é de 195 kg. Outro número importante para uma moto de proposta aventureira é o tanque, com capacidade para 18 litros. A Shineray também confirmou garantia de três anos para o modelo.
Ibex 450 e Himalayan 450 serão rivais
Pelo conjunto apresentado, a nova SBM entra diretamente na disputa entre as aventureiras de média cilindrada. Entre as concorrentes mais próximas estão CFMoto Ibex 450 e Royal Enfield Himalayan 450, duas motos que também apostam em maior versatilidade para rodar no asfalto e enfrentar trechos fora de estrada.
A própria combinação de rodas de 21″ na dianteira e 18″ na traseira aproxima especialmente a 500T da Ibex 450. Já a Himalayan 450 segue uma receita semelhante ao priorizar ergonomia e ciclística pensadas para viagens e terrenos mais difíceis. A comparação de preços, porém, ficará para mais perto da estreia.
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Fonte: Shineray
SBM amplia gama da Shineray
A 500T também representa mais um passo na expansão da SBM no mercado brasileiro. Criada como uma linha de posicionamento superior dentro da operação da Shineray, a divisão estreou por aqui em 2025 e busca levar a fabricante a segmentos de maior cilindrada e conteúdo.
Com a nova aventureira, a empresa passa a ocupar mais uma faixa entre as motocicletas médias, combinando motor bicilíndrico, eletrônica e equipamentos que não costumavam fazer parte dos produtos mais tradicionais associados à Shineray.