Com informações de Thomas Tironi, de Interlagos (SP) – A Omoda & Jaecoo iniciou nesta quarta-feira (26) a apresentação do novo Jaecoo 5 no Brasil. Híbrido pleno e sem necessidade de recarga na tomada, o SUV será a nova porta de entrada da Jaecoo no país e terá pré-venda aberta em setembro, mês em que a marca fará seu lançamento oficial e revelará os preços.
Serão duas versões, Comfort e Prestige, ambas equipadas com o sistema híbrido SHS-H de 224 cv já conhecido do Omoda 5. Embora a Jaecoo classifique o modelo como compacto, seus 4,38 metros de comprimento e 1,86 m de largura o deixam, em porte, mais próximo de SUVs médios de entrada, como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, do que de utilitários menores.
Como é o Jaecoo 5
Construído sobre a plataforma T1X do grupo Chery, a mesma arquitetura utilizada pelo Omoda 5 e por diferentes SUVs da fabricante chinesa, o Jaecoo 5 segue uma proposta visual bem diferente do irmão. Enquanto o Omoda aposta em formas mais arredondadas, o novo modelo usa linhas retas e inspiração clara nos SUVs da Land Rover.
Na dianteira, chama atenção a grande grade com barras verticais, elemento que a própria Jaecoo trata como uma de suas principais assinaturas visuais, acompanhada por faróis Full LED estreitos. De lado, todas as colunas têm acabamento escurecido para criar o efeito de teto flutuante, enquanto as rodas são de 18”.
Foto de: David Costa
São 4,38 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 410 litros e chega a 1.214 litros com os bancos traseiros rebatidos. A suspensão é independente nos dois eixos, com sistema McPherson na dianteira e multilink atrás.
Foto de: David Costa
Por dentro, o destaque é a central multimídia vertical de 13,2”, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e até função de karaokê. Entre os equipamentos confirmados estão ainda ar-condicionado automático de duas zonas, sistema de som Sony, carregador de celular por indução, bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, iluminação ambiente e teto panorâmico de 1,45 m².
A Jaecoo também resolveu explorar a chamada proposta pet-friendly. Mais do que uma ação de marketing, a marca afirma ter usado nos bancos um revestimento mais resistente ao desgaste e a arranhões, pensando justamente em quem transporta cães e outros animais. Uma linha própria de acessórios voltada a esse público também será oferecida posteriormente.
Foto de: David Costa
Híbrido pleno de 224 cv
Mecanicamente, o Jaecoo 5 repete a receita do Omoda 5 SHS-H. O sistema combina um motor 1.5 TGDI turbo a gasolina de 135 cv e 20,4 kgfm com um propulsor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm, sempre associado a uma transmissão híbrida dedicada DHT.
Trabalhando juntos, os motores entregam 224 cv e 30,1 kgfm de torque combinado. Segundo a própria Jaecoo, isso fará do 5 o SUV compacto mais potente vendido no Brasil. Inicialmente, o motor a combustão usará apenas gasolina, mas uma calibração flex já está nos planos para 2027.
Foto de: David Costa
A bateria usa química LiFePO4 e tem apenas 1,83 kWh, justamente porque não se trata de um híbrido plug-in. Ela é recarregada pelo próprio sistema durante a condução, tanto pelo motor a combustão quanto pela recuperação de energia nas frenagens e desacelerações, dispensando completamente a tomada.
Segundo os números apresentados pela fabricante, o Jaecoo 5 faz 15,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,9 segundos, enquanto a autonomia total fica próxima dos 1.000 km.
Foto de: David Costa
Duas versões e até 17 ADAS
O Jaecoo 5 chegará ao Brasil nas versões Comfort e Prestige, ambas com o mesmo conjunto híbrido. A divisão completa dos equipamentos entre elas ainda será detalhada mais perto do lançamento, mas a configuração mais completa terá até 17 sistemas de assistência à condução.
A lista inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, assistência para mudança de faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. O SUV terá ainda seis airbags.
Os preços ficarão para setembro. Até lá, a Omoda & Jaecoo fará uma série de apresentações do modelo em diferentes locais antes de iniciar a pré-venda e realizar o lançamento comercial propriamente dito.