A General Motors confirmou o início da montagem do Chevrolet Captiva PHEV na fábrica da PACE, em Horizonte (CE). Apesar do começo da operação, a marca ainda não divulga quando o carro chegará às concessionárias. O SUV médio híbrido plug-in compartilha a plataforma e a carroceria do chinês Wuling Starlight S, repetindo as estratégias do Captiva elétrico e do Spark EUV.
O SUV será nacionalizado no regime SKD (semi knocked down), utilizando kits de peças parcialmente montadas vindos da Ásia. A movimentação garante à fabricante uma resposta industrial rápida para o avanço dos eletrificados, especialmente entres os SUVS médios, segmento repleto de opções.
O conjunto mecânico do Chevrolet Captiva é híbrido plug-in, ou seja, com possibilidade/necessidade de recargas em redes externas. Ele une um motor 1.5 a gasolina aspirado e um elétrico, ambos tracionando as rodas dianteiras, com 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque combinados. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio com 20,5 kWh.
Segundo dados divulgados pela GM na Argentina, o SUV é capaz de percorrer entre 80 km e 90 km no modo elétrico. A autonomia total combinada pode ultrapassar os 1.000 km com o tanque cheio e a bateria carregada.
Para recuperar a energia, a recarga do sistema elétrico pode ser feita em redes residenciais de corrente alternada a até 3,3 kW. Em estações rápidas de corrente contínua, o veículo suporta potência de até 24,6 kW.
O Chevrolet Captiva PHEV preserva as dimensões do seu projeto original chinês, com 4,74 m de comprimento, 1,89 m de largura e 2,80 m de distância entre-eixos. O porta-malas comporta 532 litros de bagagem, volume que atinge 1.690 litros com o rebatimento completo dos bancos traseiros.
O visual externo difere muito pouco da variante movida apenas a bateria já existente. Foram preservados os faróis divididos com iluminação full-led e a grade dianteira afilada com o logotipo da Chevrolet em preto. A principal alteração estética funcional na carroceria é a adição de uma portinhola extra na lateral direita para o abastecimento de gasolina.
A cabine acomoda cinco pessoas e tem um painel minimalista, comum a outros modelos chineses e com poucos comandos físicos, destacando o quadro de instrumentos de 8,8 polegadas e a central multimídia, de 15,6 polegadas. O console central elevado divide o espaço frontal, enquanto o volante adota um desenho de dois raios.
A lista de itens de série do Chevrolet Captiva PHEV inclui teto solar panorâmico, bancos dianteiros elétricos, rodas de 18 polegadas e sistemas ADAS, como piloto automático adaptativo, frenagem automática e câmeras de 360 graus para manobras.
Os preços seguem em sigilo, embora o posicionamento de mercado deva aproximar o SUV médio híbrido da faixa dos R$ 200.000. Essa estimativa considera que a versão Captiva EV, elétrica e montada na mesma linha ao lado do hatch Spark EUV, é comercializada por R$ 219.990.