A Ferrari 12Cilindri está passando por um recall no mínimo inusitado nos Estados Unidos. Nada de risco de incêndio, falha em componentes de segurança ou defeito estrutural: o problema, desta vez, está nos vidros, literalmente escuros demais.
Segundo documentos registrados junto à National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), sob a campanha 26V152, a convocação envolve aproximadamente 80 exemplares da Ferrari 12Cilindri, modelos 2025 e 2026, produzidos entre 4 de outubro de 2024 e 24 de novembro de 2025.
O motivo parece simples, mas é levado a sério pelas autoridades norte-americanas: os vidros laterais e traseiros não deixam passar luz suficiente para atender à legislação local.
A questão gira em torno da norma FMVSS No. 205, que determina que os vidros automotivos devem permitir pelo menos 70% de transmissão de luz.
Foto de: Jason Vogel
No caso das unidades afetadas da 12Cilindri, a própria Ferrari identificou que o conjunto de vidros instalado, do tipo “privacy glass”, fica abaixo desse limite. Segundo o relatório da NHTSA, isso pode prejudicar a visibilidade do motorista e aumentar o risco de acidentes, especialmente em condições de baixa luminosidade.
Foto de: Jason Vogel
Erro interno em Maranello
A origem do problema não está em fornecedores ou falhas técnicas complexas, mas em um erro de configuração dentro da própria fábrica da Ferrari, em Maranello. Na prática, um lote de carros destinado ao mercado norte-americano acabou equipado com vidros mais escuros, especificação permitida nos países europeus, mas não nos Estados Unidos.
A falha foi identificada apenas em março de 2026, durante inspeções de pré-entrega já em solo americano. A partir daí, a Ferrari abriu uma investigação interna, confirmou a não conformidade e iniciou oficialmente o recall no dia 11 deste mês.
Diferentemente de atualizações via software ou de películas aplicadas posteriormente, aqui não há solução rápida. O escurecimento faz parte do próprio material do vidro (fumê), o que obriga a substituição física das peças.
Foto de: Jason Vogel
Na prática, as concessionárias terão que remover e instalar novos vidros laterais e traseiros em todos os carros afetados, um processo delicado, especialmente em um modelo desse nível.
O fornecedor dos componentes é a Saint-Gobain Sekurit Italia, e todo o serviço será realizado gratuitamente para os proprietários.
O caso chama atenção justamente pelo contraste. Trata-se de um super-GT equipado com motor V12 aspirado de 830 cv, capaz de superar os 340 km/h, e que agora precisa voltar à oficina por causa da (falta de) transparência dos vidros. Ainda assim, faz sentido: em um carro com esse desempenho, enxergar bem o que vem atrás é, no mínimo, recomendável.
Foto de: Jason Vogel
A Ferrari pretende notificar todos os proprietários e concessionárias até 15 de maio de 2026, com orientações para o agendamento do serviço.
Segundo a fábrica de Maranello, o processo produtivo já foi corrigido para garantir que todas as futuras unidades destinadas aos Estados Unidos atendam integralmente às exigências da legislação local.
