A Hyundai apresentou a linha 2027 para o Creta. A principal novidade é a introdução do já conhecido motor 1.6 Turbo Flex e o reposicionamento das versões. A configuração N Line, de visual esportivo, passa a ocupar o posto de topo da linha, substituindo o antigo conjunto 1.0 Turbo Flex pelo novo 1.6 Turbo Flex.

Abaixo dela, passa a figurar a versão Ultimate dentro da linha do Hyundai Creta 2027, que já utilizava o motor 1.6 Turbo, agora atualizado para funcionamento bicombustível (Flex). A mudança alinha o modelo às diretrizes do programa federal MOVER (Mobilidade Verde e Inovação), que estabelece critérios de eficiência energética e emissões com impacto nas alíquotas de IPI conforme a potência.

Perdeu 20 cv

Com a recalibração, o novo 1.6 TGDI 16V Flex do Hyundai Creta 2027 entrega 176 cv com gasolina e 173 cv com etanol, segundo a marca. Na configuração anterior, movida apenas a gasolina, a potência era de 193 cv. Segundo a Hyundai, a adequação não compromete o desempenho no uso cotidiano, já que até 4.500 rpm a entrega de potência permanece equivalente à versão anterior. O torque máximo segue em 27 kgfm, disponível desde 1.500 rpm, independentemente do combustível.

Além do novo motor, o Creta N Line passa a contar com rodas diamantadas exclusivas de 18″ e recebe o modo de condução “Smart”, que adapta automaticamente os parâmetros do veículo ao estilo do motorista. Permanecem disponíveis os modos Sport, Eco e Normal. A versão Platinum, equipada com o motor 1.0 TGDI 12V Flex, também recebe atualização, passando a contar com faróis e setas dianteiras em LED.

As mudanças chegam em um momento positivo para o modelo. O Hyundai Creta encerrou 2025 como líder de vendas no varejo brasileiro pelo terceiro ano consecutivo, com 58.560 unidades emplacadas, segundo dados da Fenabrave.

Hyundai Creta 2027 na versão N Line com o novo motor 1.6 turbo flex

Foto de: Hyundai

(valores para a cor Preto Onix)