Depois de chegar ao Brasil e a alguns outros mercados latinos, o Kait começou a ganhar carreira internacional. Anunciado para o mercado asiático, o modelo mantem por lá o nome Kicks e traz uma novidade esperada durante muito tempo nos Nissan vendidos por aqui: o sistema híbrido e-Power.
Visualmente, o modelo é idêntico ao Kait vendido por aqui desde dezembro do ano passado, ou seja, traz os mesmos faróis duplos com grade mais fechada, capô elevado e uma ampla abertura inferior de ar no para-choque.
A traseira, por sua vez, também conta com lanternas interligadas e estreitas, mas com o suporte de placa da tampa sendo substituído pelo nome do modelo por extenso.
A principal diferença externa, além do nome, está no jogo de rodas de liga leve de 17”, com visual diferente da utilizada pelo modelo brasileiro, e também na cor do teto, que tal como o Kicks anterior manteve a opção de tonalidade preta.
Foto de: paultan.org
Na motorização, vale dizer, o Kicks asiático já contava há alguns anos com motorização híbrida. Utilizando a tecnologia e-Power, presente também em alguns modelos como o sedã Sylphy (o nome asiático do Sentra), o SUV conta com um motor 1.2 da família HR12DE que é responsável por carregar a bateria de 2,06 kWh do propulsor elétrico EM47.
Foto de: paultan.org
O conjunto é capaz de gerar cerca de 136 cv e quase 29 km/l. Outra grande diferença em relação ao Kait vendido no Brasil é o sistema de freios. Enquanto o SUV feito em Resende (RJ) conta apenas com discos dianteiros, seu primo asiático tem o sistema em todas as rodas.
Ao todo, serão oferecidas três configurações: a de entrada, chamada de V e com preço de 839.000 baht (cerca de R$ 134.240); a intermediária VL, que sobe para 899.000 baht (aproximadamente R$ 143.840) e a topo de linha, SV, de 899.900 baht (R$ 143.984).
A depender da configuração, o SUV acaba ficando bem mais refinado que seu equivalente brasileiro, contando até com banco elétrico para o motorista, retrovisor elétrico com câmera e central multimídia de 12,3”.
Há ainda duas opções de tonalidade diferente para o interior, uma com interior preto, em couro, com costuras azuis e uma em azul e branco. Já nas cores, são seis opções diferentes: Branco Tempestade, Vermelho Radiante, Cinza Metálico, Preto Estrela, Cinza Céu Pérola e Ciano Elétrico.
No Brasil, Nissan vai de X-Trail
Sem modelos eletrificados desde o fim do Leaf, no final de 2024, a Nissan ensaia há anos apostar em outro produto do tipo. No caso, o escolhido é a geração atual do X-Trail, que, apesar de não ser elétrico, conta com o sistema e-Power.
Tal qual no Kicks asiático, no X-Trail o motor elétrico é o responsável por mover o veículo, enquanto o motor a combustão atua exclusivamente como gerador de energia. Ele será importado do México e chega ainda durante o ano de 2026.
Fonte: paultan.org
