O Omoda 5 HEV 2025 foi lançado oficialmente hoje no Brasil e marca a estreia da Chery no segmento de híbridos nacionais. O SUV chega com duas versões: Luxury, por R$ 159.990, e Prestige, por R$ 184.990, um preço inicial abaixo dos R$ 170.000 anunciados durante a pré-venda e que o posiciona na mesma faixa que alguns SUVs compactos.
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Com isso, o modelo se torna o híbrido mais barato do país, posicionando-se abaixo de rivais como Toyota Corolla Cross Hybrid, BYD Song Plus e GWM Haval H6 – sem considerar os carros híbridos leve. Até então, o híbrido mais barato era o BYD King na versão GL, por R$ 169.990.
Esta média de preços posiciona o Omoda 5 HEV como um rival também para os SUVs compactos, principalmente na versão de entrada Luxury quando comparado com versões intermediárias dos modelos menores. Em alguns casos, está mais barato até do que configurações de entrada, como no caso do HR-V e Kicks:
| Modelo | Preço |
| Hyundai Creta Comfort Safety | R$ 151.790 |
| Chevrolet Tracker LTZ | R$ 157.690 |
| Omoda 5 HEV | R$ 159.990 |
| Jeep Renegade Longitude | R$ 159.990 |
| Fiat Fastback Audace Hybrid | R$ 160.990 |
| Honda HR-V EX | R$ 163.200 |
| Nissan Kicks Sense | R$ 166.290 |
| Volkswagen T-Cross Comfortline | R$ 175.990 |
O preço também deixa uma boa distância em comparação ao Omoda E5, versão elétrica do SUV cupê, comercializado por R$ 209.990. A chegada do híbrido irá complementar a oferta do carro e a variante EV seguirá em linha.
Produzido na China, o Omoda 5 HEV foi desenvolvido pensando especialmente em mercados como o Brasil. O conjunto mecânico combina um motor quatro cilindros 1.5 turbo com um propulsor elétrico integrado à transmissão, entregando 224 cv de potência combinada e 30,1 kgfm de torque, sempre com câmbio DHT.
O desempenho é um dos pontos fortes: o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e chega a 175 km/h. Pelos números oficiais do Inmetro, o consumo urbano alcança os 15,1 km/l, enquanto o rodoviário é de 13,2 km/l. A tração é dianteira e o sistema é do tipo híbrido pleno (HEV), sem necessidade de recarga externa, mesma tecnologia usada pela Toyota no Corolla e Corolla Cross.
Até 40 km/h, o Omoda 5 anda como um elétrico, usando somente a energia das baterias. De 40 a 70 km/h, o motor a combustão é ligado, porém servindo exclusivamente de gerador de energia para as baterias, trabalhando em um regime mais eficiente. Acima disso, o motor a combustão é conectado às rodas e trabalha junto com o elétrico.
Manteve o conjunto de suspensão usado na China, com independente do tipo MacPherson na dianteira e multibraços na traseira, ambas com um ajuste específico para o solo brasileiro. Os freios usam discos ventilados nas rodas dinaiteiras e sólidos nas traseiras.
O design segue o padrão ousado da Omoda, com faróis divididos, grade tridimensional e lanternas interligadas por uma barra de LED. No interior, o SUV é bem minimalista, contando com poucos botões no console central, usados para acessar rapidamente o ar-condicionado ou mudar o modo de condução, posicionando a alavanca do câmbio na coluna de direção.
Com 4,40 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,59 m de altura e entre-eixos de 2,61 m, o Omoda 5 HEV tem o mesmo comprimento que o Jeep Compass. O porta-malas tem 372 litros, subindo para 1.079 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Desde a entrada, o pacote de tecnologia é robusto, incluindo painel de instrumentos digital e central multimídia, ambos com telas de 12,3″ e com conexão com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de carregador de celular por indução de 50W com sistema de refrigeração.
Conta também com rodas de liga leve de 18″ com pneus 215/55 R18, faróis com acendimento automático, retrovisores com ajuste elétrico e rebatimento, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, piloto automático, ar-condicionado automático digital de duas zonas e com saída de ar traseira, chave presencial, sete airbags, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera 360° e freio de estacionamento eletrônico com função auto-hold.
A versão Prestige adiciona acabamento em couro, bancos dianteiros com ajuste elétrico, ventilação e aquecimento, porta-malas com abertura elétrica, espelho retrovisor eletrocrômico, carregador wireless para smartphone, sistema de som premium da Sony com 8 alto-falantes e sensor de chuva.
Também recebe o pacote ADAS, composto por piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, monitor de ponto cego, farol alto automático, alerta de tráfego cruzado.
As entregas estão previstas para o começo de novembro e a marca oferece garantia de 7 anos para o veículo e 8 anos para o sistema híbrido.