Rival de VW T-Cross, Hyundai Creta e outros modelos compactos, a chinesa GAC iniciou oficialmente às vendas de seu primeiro modelo a combustão no país, o GS3. O modelo, que já estava em pré-venda desde o dia 8 de março, chega ao mercado somente com motor 1.5 turbo e terá preço partindo de R$ 129.990 na versão de entrada, chamada de Premium.

Esse valor, vale dizer, vale apenas para as primeiras 1.000 unidades, passando depois para R$ 139.990. Além dela, o SUV será oferecido também na configuração topo de linha, chamada de Elite (R$ 159.990). E, apesar do preço, seu porte é bem mais próximo de modelos médios, como o Jeep Compass, do que de outros compactos. 

Tamanho de médio 

Segundo a GAC, o GS3 possui aproximadamente 4,41m de comprimento, 1,85m de largura, 1,60m de altura e entre-eixos de 2,65m, enquanto o modelo da norte-americana, por exemplo, possui 4,40 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,63 m de altura e cerca de 2,64 metros de distância entre-eixos, respectivamente.

Foto de: GAC

Fotos de: GAC

No design, aposta em visual mais próximo de um SUV cupê, além de maçanetas laterais do tipo retráteis, que ficam escondidas na carroceria, com destaque ainda para a ampla grade frontal batizada de Mecha Wing Grille, que se integra aos faróis.

Foto de: Motor1 Brasil

Sem eletrificação em nome do volume

De diferente dos GAC vendidos até agora, o destaque do GS3 é a motorização. Ele utilizará um propulsor 1.5 turbo, gasolina, em conjunto com um câmbio DCT de sete marchas em oposição ao sistema híbrido pleno do irmão maior GS4 e dos motores elétricos da linha Aion.

Foto de: GAC

Ele ficará entre os mais potentes do segmento, com cerca de 170 cv e 27,5 kgfm. Como comparação, Jeep Renegade 1.3 T270 possui 176 e 27,5 kgfm tanto com etanol quanto gasolina. O coreano Hyundai Creta N-Line 1.6 TGDI tem entre 173 cv (G) e 176 cv (E), além de 27 kgfm em ambos os casos. 

Foto de: Motor1 Brasil

Duas versões 

Na Premium, o SUV terá seis airbags, rodas de liga leve aro 18”, faróis e lanternas em LED, maçanetas do tipo retráteis, ar-condicionado automático com difusor na parte traseira, revestimento em couro sintético, multimídia de 14,6”, piloto automático tradicional, freio com sistema Auto Hold, sistema de partida por botão e painel de instrumentos digital de 7”. 

18

Fonte: Leonardo Fortunatti

Já na Elite, o GS3 ganha rodas maiores, de 19”, teto solar panorâmico, banco com ajuste elétrico para o motorista e ventilação, sistema de iluminação ambiente, carregador por indução de 50W. Na segurança oferece sistema ADAS completo de nível 2.

Segundo a GAC, o GS3 será oferecido sempre com garantia de cinco anos sem limite de quilometragem

Foto de: GAC

Modelo pode ser 1º nacional feito em Catalão

Para um segundo momento, especula-se a conversão do propulsor 1.5 turbo em flex, o que o deixaria mais de acordo com seus concorrentes e com as preferências do mercado brasileiro. Ainda no ano passado, executivos citaram que era uma ação necessária para poder vender em volume.

“No momento, com a base do motor que temos agora, nosso motor pode se adaptar ao combustível brasileiro. Esse é o primeiro passo, que são motores a gasolina para se tornarem flex. No futuro, vamos considerar, com o crescimento do nosso negócio, construir e produzir no Brasil” disse Alex Zhou, CEO da GAC Brasil.

Já sobre a projeção de produção, ainda não há definição de quem inaugurará a fabricação em conjunto com o grupo HPE, em Catalão (GO), com previsão de início para 2027. O anúncio do acordo para fabricação local foi feito durante o lançamento do GS3, e incluem planos de 50 mil unidades produzidas por ano.