Com apresentação marcada para novembro na Tailândia, a nova Toyota Hilux 2027 já começa a circular pelas estradas do país sem vergonha de revelar quais serão suas novas linhas. Ainda que com leve camuflagem, a picape já mostra que seguirá muito da rival Chevrolet S10.

Isto porque, ao contrário do que se chegou a especular, a nova geração não será de fato uma mudança total. Assim como a picape da marca norte-americana, a Toyota apostará em uma reestilização bem profunda, alterando a caçamba, toda a parte frontal e o interior, mas mantendo a atual cabine e o formato das portas utilizado desde 2015.

No visual, a picape ganhará uma grade dianteira bem destacada, que se integrará aos faróis. Eles serão mais afilados, mas não devem adotar padrão dividido. Na lateral, a principal alteração se dará nas rodas e nas molduras das caixas de roda, que adotarão padrão mais retangular e próximo ao da versão SRX Plus. A traseira, como é comum em picapes, mudará menos, tendo novas lanternas em LED que invadem a lateral, nova estamparia para a tampa da caçamba e novo para-choque, mas sem grandes revoluções.

Já na motorização, pelo menos para o mercado asiático, a Hilux 2026 continuará a contar com um propulsor 2.8 turbodiesel, mas agora com sistema híbrido-leve de 48 volts, que ajudará a melhorar às emissões e contribuir levemente para a melhora no consumo.

Esse tipo de sistema, vale lembrar, não tem força o suficiente para atuar na tração das rodas, como acontece com o Corolla. Ele é responsável por ajudar apenas em situações onde o motor a combustão costuma ser muito exigido, como no arranque e em baixas velocidades.

Com o lançamento da picape previsto para novembro nos mercados asiáticos, outras regiões devem acabar recebendo a novidade apenas entre 2026 e 2027. Isso incluirá nossa região, com a produção na Argentina.