Aproveitando o bom momento em que vive na Europa, a BYD aproveitou a chegada da linha 2026 de seu sedã médio elétrico, o Seal, para realizar pequenas alterações de conteúdo, visuais e, surpreendentemente, no porta-malas. As novidades desembarcam primeiro no Reino Unido, mas podem pintar por aqui também em breve.
A mais notável alteração externa fica por conta das novas rodas de liga leve, que mantiveram o diâmetro de 19”, mas agora com desenho totalmente diferente e que até lembram vagamente as rodas vistas no seu irmão menor, o King. Novo também é o emblema traseiro, que passou a adotar apenas as letras BYD no lugar do antigo Build Your Dreams, já em desuso há algum tempo em toda a linha de maneira global.
Serão oferecidas ainda três novas cores, inclusive um tom de vermelho, que é chamado pela marca de Rubi, e que ajuda a quebrar um pouco a monotonia dos três tons de cinza – Atlântida, Índigo e Lavanda – disponíveis hoje. Além delas, o mercado europeu recebe pela primeira vez o Preto Obsidiana. Por fim, o nome Seal mudou de posição e passa agora a ocupar o lado direito inferior da tampa da mala.
De resto – ao menos por fora – é o mesmo BYD Seal que conhecemos no mercado brasileiro desde meados de 2023. Ou seja, ele continua com o mesmo porte de 4.800 mm de comprimento, 1.875 mm de largura, 1.460 mm de altura e distância entre os eixos de 2.920 mm. A suspensão também continua independente com multilink atrás.
Foto de: Reprodução
| Medidas | BYD Seal 2026 |
| Comprimento | 4.800 mm |
| Largura | 1.875 mm |
| Altura | 1.460 mm |
| Entre-eixos | 2.920 mm |
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Segundo a BYD, a linha renovada também trouxe melhorias pedidas pelos clientes no quesito espaço para malas tanto no compartimento traseiro quanto no dianteiro, que foram retrabalhados. O aumento foi significativo, indo dos 402 e 53 atuais para 485 e 72 litros com o novo rearranjo. Contudo, o modelo continua a contar apenas com kit de reparo, sem estepe.
Já nas comodidades internas, a marca diz ter adicionado um novo sensor de monitoramento de fadiga, que analisa através de uma câmera interna o status atual do motorista. Além dele, os bancos, com couro do tipo Nappa, ganham nova costura sem as letras BYD na parte do encosto de cabeça.
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Diferente do mercado brasileiro, onde é vendido apenas na configuração GS (R$ 269.990), o Seal dedicado ao Velho Continente será oferecido nas versões Design e Excellence.
A versão Design inclui faróis de LED com Assistente de Farol Alto, teto solar panorâmico, sistema de som Dynaudio com 12 alto-falantes, duas tomadas de 15 watts, bancos dianteiros com ajuste elétrico, aquecimento e ventilação e multimídia de 15,6”. Ela é oferecida com um motor elétrico só instalado no eixo traseiro, e que é capaz de produzir 308 cv e 36,7 kgfm de torque.
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A Excellence, por sua vez, adiciona head-up display e é mais próxima da configuração GS vendida no Brasil. Nela, o sedã ganha um motor dianteiro, que deixa o carro com tração integral e rende até 531 cv e 60,2 kgfm. Em ambas, o sistema de bateria é o mesmo, uma LFP de 84,0 kWh.
