Com informações de Thiago Moreno, de Interlagos (SP) – A CFMoto confirmou mais uma novidade para ampliar sua gama no Brasil. A naked 450NK será lançada no país durante o primeiro semestre de 2027, equipada com o mesmo motor bicilíndrico já conhecido da CL-C 450 e da aventureira Ibex 450.
O preço ainda não foi definido e deverá ser revelado mais perto da estreia. Questionada sobre o posicionamento da novidade, a fabricante evitou antecipar valores e afirmou apenas que seguirá a estratégia adotada com os demais produtos: “vai ser dentro da nossa política. Vai ser justo”.
A 450NK usa motor bicilíndrico com virabrequim a 270°, calibrado para entregar 47 cv a 10.000 rpm e aproximadamente 4,0 kgfm de torque a 7.750 rpm. Apesar do parentesco mecânico com CL-C 450 e Ibex 450, a proposta é completamente diferente, com foco no uso urbano e pegada mais esportiva.
Foto de: Thiago Moreno
Como é a CFMoto 450NK?
Sem carenagem, a 450NK segue a receita tradicional das naked e deixa boa parte de sua mecânica exposta. O desenho aposta em linhas angulares, tanque de aparência musculosa, rabeta curta e conjunto óptico dianteiro estreito. A unidade apresentada no Brasil combina azul, branco e preto.
Na lista de equipamentos estão painel TFT colorido de 5″, conectividade com o aplicativo CFMoto Ride, iluminação totalmente em LED, freios com ABS e controle eletrônico de tração (TCS).
Foto de: Thiago Moreno
A suspensão dianteira utiliza garfo telescópico invertido de 37 mm. Por enquanto, a fabricante ainda não detalhou quais cores ou configurações estarão disponíveis quando a moto efetivamente chegar às concessionárias brasileiras.
A novidade também amplia a utilização da família mecânica de 450 cm³ no país. Enquanto a CL-C 450 segue uma proposta custom e a Ibex 450 mira o segmento aventureiro, a nova 450NK permitirá à CFMoto disputar espaço entre as naked de média cilindrada com um conjunto já utilizado pela marca.
7
Fonte: CFMoto
Mais modelos estão no radar
A 450NK é, por enquanto, a novidade com lançamento efetivamente confirmado, mas a CFMoto também avalia outros produtos para aumentar sua presença no mercado brasileiro. Entre os modelos em estudo estão a 300NK, naked menor equipada com motor monocilíndrico de 298 cm³, e a aventureira Ibex 800-X. Nenhuma das duas, porém, possui data de lançamento definida para o país.
A fabricante também está medindo a aceitação do público brasileiro para motocicletas esportivas carenadas. Para isso, apresentou por aqui as 450SR e 675SR-R, que integram seu portfólio internacional, mas ainda não tiveram comercialização confirmada no Brasil.
De todo modo, a presença desses modelos mostra que a empresa já analisa quais segmentos poderão ser explorados depois da expansão atual. Entre todos eles, porém, apenas a 450NK já tem janela oficial de chegada.
6
Fonte: CFMoto
Manaus terá segundo turno e produção dobrada
A ampliação da gama acontece ao mesmo tempo em que a CFMoto acelera sua operação industrial no Brasil. Segundo apresentação da própria fabricante, a unidade de Manaus começa neste mês de agosto a implantação de um segundo turno de trabalho. A meta é dobrar o volume de produção até o fim de 2026. A operação brasileira também recebeu uma delegação de engenheiros chineses e ganhou recentemente um novo engenheiro de produção.
Segundo a própria CFMoto, a estrutura de Manaus foi reconhecida pela matriz como uma operação CKD de alto nível fora da China e alcançou o mais elevado padrão de qualidade entre as subsidiárias globais da empresa.
30
Fonte: Motor1 Brasil
CFMoto aumenta investimentos globais
O reforço brasileiro acontece durante um período de expansão também fora do país. Em 2025, a CFMoto afirma ter destinado US$ 173,5 milhões a pesquisa e desenvolvimento, além de acumular 2.119 patentes e participar da formulação de 54 normas técnicas da indústria. Outro investimento importante foi anunciado em abril do ano passado. A fabricante destinou US$ 487 milhões à implantação de uma nova unidade em Jiaxing, na província de Zhejiang, na China.
Inaugurada em março de 2026, a estrutura reúne pesquisa e desenvolvimento, produção e armazenamento. Segundo a empresa, sua capacidade projetada chega a 3 milhões de unidades por ano, considerando motocicletas, veículos elétricos de duas rodas e componentes.