Enchentes provocadas pela passagem do tufão Mesaak na região chinesa de Guangxi, próxima de Hong Kong, no Sul do país, levaram proprietários de veículos da BYD a organizar comboios voluntários para prestar assistência às populações isoladas.
A bordo de SUVs das marcas Denza e Fang Cheng Bao, os grupos transportaram alimentos, água e outros suprimentos de emergência por estradas completamente alagadas, em uma mobilização que ganhou repercussão nas redes sociais chinesas e chamou atenção pela capacidade dos veículos de transpor grandes áreas alagadas.
Segundo informações publicadas pelo portal Car News China, os comboios foram formados espontaneamente por comunidades locais de proprietários de modelos da BYD, sem coordenação direta da fabricante. Os veículos seguiram para áreas severamente atingidas pelas chuvas, atravessando trechos inundados para alcançar vilarejos que haviam perdido o acesso terrestre durante os temporais.
Capacidade técnica ajudou, mas fabricante fez alerta
As imagens registradas durante a operação mostram SUVs híbridos plug-in e elétricos avançando por vias tomadas pela água, cenário que rapidamente gerou discussões sobre a resistência dos veículos eletrificados em situações extremas. A BYD fez questão de diferenciar as capacidades técnicas de seus modelos das recomendações oficiais de segurança.
He Zhiqi, vice-presidente sênior da montadora, publicou mensagem nas redes sociais afirmando que veículos eletrificados não devem ser tratados como “embarcações anfíbias”.
O executivo destacou que os componentes de alta tensão, incluindo a bateria Blade, atendem aos padrões internacionais de proteção IP67 e IP68, capazes de suportar submersão em condições específicas sem provocar curto-circuito, fuga térmica ou vazamento elétrico. Mas ressaltou que trafegar deliberadamente por áreas inundadas continua sendo uma operação de risco e não faz parte da utilização recomendada pela fabricante.
De acordo com as especificações divulgadas pela marca, o conjunto da bateria pode permanecer submerso em até um metro de profundidade por até 24 horas dentro dos parâmetros de certificação, embora isso não represente autorização para condução em enchentes.
Donos de carros elétricos e híbridos da BYD fazem resgates em enchente na China
Foto de: Motor1 Brasil
Fang Cheng Bao aposta em arquitetura para o off-road
Entre os modelos utilizados pelos voluntários estavam alguns dos SUVs mais sofisticados da BYD. O Denza N9, híbrido plug-in de grande porte equipado com tração integral e múltiplos motores elétricos, foi registrado atravessando trechos cobertos por lama e água nas operações de assistência.
Também chamou atenção a presença de modelos da Fang Cheng Bao, divisão da BYD especializada em utilitários voltados ao uso fora de estrada. A fabricante informa que a arquitetura do chassi permite capacidade certificada para transposição de até 800 mm de profundidade, resultado obtido por meio de um conjunto estrutural com vedação reforçada da parte inferior da carroceria e sistemas eletrônicos preparados para ambientes severos.
Outros utilitários empregados pelos voluntários contam ainda com suspensão de controle ativo, capaz de ajustar automaticamente a altura do veículo conforme o terreno, recurso que auxilia na travessia de obstáculos e melhora a distribuição de carga em pisos de baixa aderência.
Donos de carros elétricos e híbridos da BYD fazem resgates em enchente na China
Foto de: Motor1 Brasil
O que significam as certificações IP67 e IP68
As certificações IP67 e IP68 presentes em componentes da bateria Blade indicam o nível de proteção contra a entrada de poeira e água. No caso da classificação IP67, o sistema suporta submersão temporária em condições previamente definidas, enquanto a certificação IP68 amplia essa resistência conforme os parâmetros estabelecidos pelo fabricante.
Isso significa que a vedação do conjunto de baterias é projetada para evitar a entrada de água e preservar a integridade do sistema elétrico em situações específicas, mas não elimina os riscos inerentes à condução em áreas alagadas. Na prática, a profundidade máxima de travessia divulgada pelas fabricantes corresponde a um ensaio realizado em condições controladas.
Em uma enchente real, fatores como correnteza, buracos ocultos, detritos, erosão do solo e o nível variável da água podem comprometer a estabilidade do veículo e causar danos mecânicos ou eletrônicos, independentemente do tipo de motorização. Por isso, especialistas e as próprias montadoras recomendam evitar esse tipo de situação sempre que houver uma rota alternativa segura.
Donos de carros elétricos e híbridos da BYD fazem resgates em enchente na China
Foto de: Motor1 Brasil
Carros eletrificados viraram geradores de energia
Além de serem utilizados para transportar suprimentos, alguns veículos eletrificados passaram a desempenhar outra função importante durante as enchentes em Guangxi: fornecer energia elétrica para comunidades afetadas pelos apagões provocados pelas enchentes.
Em outra reportagem publicada pelo Car News China, proprietários de veículos elétricos e híbridos plug-in (PHEV) utilizaram o sistema V2L (Vehicle-to-Load) para alimentar equipamentos e recarregar celulares de moradores que ficaram sem eletricidade após a passagem do tufão Mesaak.
As imagens mostram dezenas de pessoas reunidas ao redor de um Geely Xingyuan — comercializado no Brasil como EX2 — utilizando extensões elétricas conectadas ao veículo para carregar telefones celulares e outros pequenos equipamentos. Em meio à interrupção das comunicações e das dificuldades enfrentadas pelas equipes de resgate, a função acabou se transformando em um recurso emergencial para manter moradores conectados e facilitar o contato com familiares e autoridades.
A tecnologia V2L permite que a bateria de um veículo elétrico ou híbrido plug-in funcione como uma fonte externa de energia em corrente alternada. Na prática, o carregador bidirecional do automóvel converte a energia armazenada na bateria em eletricidade compatível com equipamentos domésticos, dispensando a necessidade de um gerador convencional.
A depender do modelo, a potência disponível varia entre 3,3 kW e 6,6 kW, suficiente para alimentar eletrodomésticos, iluminação, notebooks, ferramentas elétricas e carregar simultaneamente dezenas de celulares — tal como vemos nas fotos.
V2L virou recurso valioso em catástrofes
O uso do V2L em situações de emergência não é novidade na China. Durante as enchentes que atingiram a província de Henan, em 2021, proprietários de veículos elétricos recorreram ao mesmo recurso para fornecer energia temporária às comunidades afetadas.
Os veículos eletrificados respondem por 62,9% das vendas de automóveis novos no mercado chinês em junho de 2026. Ou seja, a tendência é que esse tipo de aplicação se torne cada vez mais comum em situações de desastres naturais.
Embora tenha sido desenvolvida inicialmente para atividades de lazer, como acampamentos, alimentação de equipamentos externos e uso profissional, a tecnologia V2L vem demonstrando uma utilidade adicional em cenários de emergência.
Modelos da BYD, Geely e de outras fabricantes chinesas já oferecem o recurso de fábrica, enquanto veículos de maior porte, como a picape elétrica Riddara RD6, que tem importação independente no Brasil, chegam a disponibilizar até 36 kW de potência em corrente alternada trifásica para alimentar equipamentos de maior demanda.
Donos de carros elétricos e híbridos da BYD fazem resgates em enchente na China
Foto de: Motor1 Brasil
Mobilização envolveu também ajuda financeira
Enquanto os proprietários organizavam as ações de campo, grandes empresas chinesas anunciaram doações para apoiar os trabalhos de reconstrução nas regiões afetadas. A Fundação de Caridade da BYD destinou 10 milhões de yuans — cerca de R$ 7,54 milhões — para financiar equipes de emergência e obras de recuperação da infraestrutura pública.
Outras companhias também anunciaram aportes semelhantes. A Xiaomi confirmou a doação de 10 milhões de yuans em recursos financeiros, enquanto o Grupo Chery informou que disponibilizará o mesmo montante dividido entre auxílio financeiro e fornecimento de suprimentos para as áreas atingidas.
Fotos: Car News China
