Passados alguns dias do aniversário de cinquenta anos da Fiat no Brasil, a marca italiana segue forte nos últimos detalhes antes da apresentação oficial da nova geração do Argo. Anunciado há algum tempo pelo CEO global da montadora, ele será a grande estrela da empresa neste ano, mas não matará o atual, ao menos por enquanto.
Segundo Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, a ideia será diferenciá-lo do carro vendido nas lojas desde meados de 2017, há quase dez anos. Para isso, o derivado nacional do Grande Panda ganhará sobrenome, tornando-se Argo X. Com isso, repetirá o que já foi feito quando o Siena conviveu junto do Grand Siena, em meados da década passada.
Receita será igual à do i20
Com o novo Argo, a marca seguirá o que a Hyundai já fez com o i20 e apostará em uma mescla de hatch com elementos de crossover. Como a nova geração do Pulse subirá de patamar, virando irmã do Aircross e com tamanho mais próximo dos SUVs compactos mais espaçosos do segmento, caberá ao hatch concorrer tanto com modelos tradicionais, como o VW Polo e o Chevrolet Onix, bem como Tera e Sonic.
Repare, por exemplo, nas molduras das caixas de roda em preto fosco que percorrem todo o carro. Elas são as mesmas do Panda e não serão exclusividade da versão topo de linha. O protótipo que você vê aqui já rodando com camuflagem leve, visto por @ruanpfioravante e postado pelo Placa Verde no Instagram, contava com rodas de aço, aparentemente de aro 14” ou ’15” com calotas, bem como maçanetas sem pintura.
De diferente do Grande Panda, ele não deve trazer os faróis em LED com elementos totalmente em pixel do Panda, e a grade terá alterações para contar com o emblema da Fiat ao centro, no lugar do posicionamento mais à esquerda do primo oferecido no Velho Continente. Para baratear os custos, também não terá o nome estampado nas laterais e nem na tampa traseira, que seguirá a frente e ganhará logo ao centro.
Atual terá papel que foi do Mille
Já em relação ao Argo vendido hoje, ainda que a marca fale bastante em alinhar sua linha globalmente, ele receberá a missão que já foi do Mille e do Palio Fire um dia, mantendo a mesma ideia, mas com um nome diferente.
Os rumores, ainda segundo o Autos Segredos, indicam que a Fiat batizará a geração antiga com o sobrenome Urban, tal qual fez com o antigo Panda na Europa, outro modelo mais antigo que continua sendo vendido junto de seu sucessor.
A ideia da Fiat é que ele conte somente com duas versões: a Urban 1.0, manual, e a Urban 1.3, com câmbio CVT. Hoje, o Argo tem cinco versões, partindo de R$ 95.990 na 1.0 manual e chegando aos R$ 111.990 na Trekking 1.3 CVT.
De qualquer forma, a italiana prepara um grande evento nos próximos dias para celebrar o cinquentenário de suas atividades. Dado o tamanho – e importância – do feito, são grandes as chances de o carro fazer sua primeira aparição à imprensa lá. O lançamento oficial, no entanto, deve ficar apenas para os últimos meses do ano.
