Depois de meses de flagras totalmente camuflado, o Fastback de nova geração enfim deu as caras totalmente limpo. A imagem que você vê na capa desta matéria foi feita por olheiros do perfil testdrive_ma, no Marrocos, e revela o que podemos esperar do SUV cupê renovado.
Bem fiel às projeções feitas até aqui, o Fastback 2028 não esconde que é derivado do novo Argo/Grande Panda, trazendo os mesmos elementos mais quadriculados e iluminação em formato de pixel do irmão menor. No SUV cupê, no entanto, a marca busca dar mais sobriedade e refinamento, já que ele ocupará missão dupla dentro da gama da italiana.
Primeiro, ele será o primeiro modelo do tipo vendido de forma global pela marca, entrando em um segmento até então disputado apenas em alguns mercados da América do Sul. O Fastback também será o sucessor indireto da linha Tipo, hoje uma família completa, com hatch, perua e sedã, e que ocupa o topo de linha da Fiat no mercado europeu.
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Fonte: @gabetzspyunit
SUV estreia no fim do ano
Segundo o Motor1.com Itália, a estreia do modelo já tem data para ocorrer: 12 a 18 de outubro, ou durante o Salão de Paris de 2026. Ele debutará por lá ao lado do novo SUV de sete lugares da marca baseado no Citroën Aircross, e que pode ser chamado de Grizzly.
Dada sua importância, contará com uma variedade grande de propulsores, indo desde combustão até híbridos e elétricos, possivelmente seguindo o que já é visto hoje no Grande Panda. A plataforma, por sua vez, é a CMP, mesma do Basalt, o que deve corrigir um dos principais problemas do Fastback atual.
Fiat Fastback Limited Edition T270 2026
Foto de: Motor1 Brasil
Citroën Basalt Dark Edition 2026
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Hoje feito na mesma plataforma MLA do Pulse, o SUV cupê sofre com as limitações de uma base de projeto mais antigo, tendo um dos menores entre-eixos do segmento, com apenas 2.530 mm. Os flagras anteriores já confirmavam que isso mudaria, e não seria surpresa se o carro final fosse maior que o primo francês, hoje com 2.645 mm.
O novo espaçamento entre as rodas, ao menos pelos flagras e pela imagem do carro limpo, também parece ter deixado o modelo menos desproporcional no balanço traseiro, seguindo mais o visto no SUV cupê da Citroën. A tampa traseira parece ligeiramente mais curta e mais retangular, além de arcos de rodas bem destacados. A identidade visual também parece seguir bastante o já visto no Grande Panda.
Foto de: @gabetzspyunit
Foto de: @gabetzspyunit
Foto de: Carscoops
A dianteira ainda não foi revelada, mas os protótipos vistos até aqui revelam faróis full-LED que lembram os do Grande Panda, porém mais finos e com extensões em formato de “lágrima”. A grade frontal fechada deve adotar o mesmo padrão pixelado da linha e o emblema retrô da Fiat. A porção inferior do para-choque exibe uma ampla entrada de ar e um skid plate metálico.
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Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com
E por aqui?
Ainda que utilize a mesma base da linha Citroën, o novo Fastback deve continuar sendo produzido em Betim (MG), visto que, com a fabricação do novo Argo por lá, a planta estará atualizada para receber seus derivados diretos. Vale lembrar, também, que o grupo Stellantis prepara ainda para 2026 o lançamento do Avenger, que será feito em Porto Real (RJ) e tem potencial para ocupar boa parte da linha de produção carioca.
Como 2026 será reservado para a chegada do novo Argo e do Avenger, espere o novo Fastback apenas para 2027 ou 2028, visto que a marca ainda não começou os testes do SUV cupê na região. A Fiat também atualizou recentemente a primeira geração, adotando visual mais próximo ao dos carros da italiana vendidos hoje na Europa.
