Parte das novidades para a linha 2027 do Haval H6, a versão One está de volta ao catálogo do SUV. Oferecida inicialmente como série especial, ainda com a frente antiga, ela está de volta agora como versão de fato e pelo mesmo preço, de R$ 199.990.
É bem menos do que a Toyota cobra pelo Corolla Cross híbrido, hoje tabelado em R$ 222.690, e bem mais próximo de SUVs compactos em suas versões topo de linha. Na verdade, é até mais barato que o Hyundai Creta 1.6 TGDI N-Line, vendido por R$ 206.990, e tem o mesmo valor pedido pela Nissan no Kicks 1.0 turbo Platinum.
Apesar de o preço da versão One ser sensivelmente menor que o do restante da linha, a lista de “economias” não é tão grande. Para falar a verdade, a maior diferença para o HEV2 de R$ 224.000 está na ausência do teto solar panorâmico e da tampa do porta-malas automatizada, bem como na oferta menor de cores: há apenas os tons Cinza Diamante, Branco Ágata e Preto Hematita. Por fora, ele é identificável ainda pelas rodas de liga leve diamantadas – no HEV2, são sempre pretas.
De resto, traz a mesma mecânica, composta pelo sistema híbrido composto por um motor 1.5 turbo a gasolina e uma unidade elétrica, capaz de render 243 cv e cerca de 54 kgfm de torque. A tração é sempre dianteira, e a bateria – bem menor que nas versões PHEV – é de 1,6 kWh. Tal como no Corolla Cross, não há recarga externa, com o sistema sendo abastecido pelo freio regenerativo.
Já em equipamentos, segundo a página oficial da GWM no Mercado Livre, ele mantém a central multimídia de 14,6” e o cluster digital de instrumentos de 10,25”. O primeiro conta com câmera de 540º, enquanto o segundo projeta a rota do GPS na tela. Há ainda Head-Up Display, bem como assistências ao motorista do tipo ADAS.
A linha Haval H6 conta ainda com a já citada versão HEV2, de R$ 224.000. Mais acima, entram as versões híbridas plug-in: a PHEV19 custa R$ 250.000, enquanto a PHEV35 sai por R$ 289.000. Correndo por fora, a marca disponibiliza ainda a versão cupê, chamada de GT, por R$ 325.000.
