O Hyundai Tucson mudou… de novo. O consumidor brasileiro provavelmente ainda tem na cabeça a imagem da geração que chegou ao Brasil em 2016, no entanto, nesses 10 anos que passaram, o SUV está indo para a segunda troca de geração. A última foi apresentada em 2020 e, mesmo após rumores e promessas, não tivemos em nosso mercado.

Portanto, enquanto o Brasil estacionou na terceira geração do SUV médio, globalmente ele está chegando na sua quinta geração. A revelação foi feita na Coreia do Sul, país natal da Hyundai e promete dividir opiniões com relação ao design.

O SUV seguiu por uma linha totalmente diferente do modelo anterior, adotando visual robusto com direito a para-lamas proeminentes, mas com menos exagero do que a prima distante Kia Tasman, lançada no Brasil nesta terça-feira.

A dianteira não tem faróis marcantes, mas sim uma faixa de iluminação que se estende por toda a largura e não se conecta com as luzes verticais nas extremidades. O desenho se repete na traseira, mas com a presença de luzes vermelhas, claro.

Duas versões foram apresentadas, uma apenas com a placa Tucson e outra chamada de Tucson XRT, que ostenta uma tomada de ar dianteira mais aberta, além de detalhes verticais no para-choque.

O interior ostenta formas arredondadas, bem distintas das linhas retas e fortes vincos do design exterior. Há uma grande tela para a central multimídia, enquanto o painel de instrumentos, que é digital, ocupa uma pequena porção na parte superior do painel do veículo.

O volante tem apenas dois raios e segue a identidade que vimos no Hyundai i20, ou seja, no lugar do tradicional H da marca no centro do volante há apenas quatro pontos, que representam a letra em código Morse.

A Hyundai não divulgou detalhes de motorização do novo Tucson, mas são esperadas versões somente a combustão e híbridas para os principais mercados. Resta saber se essa geração desembarcará no Brasil ou se a Hyundai seguirá apenas com Creta, Kona e Palisade no segmento de SUVs.