Apenas dois meses após o lançamento no mercado brasileiro, o Jeep Avenger já sofreu seu primeiro reajuste. A fabricante aplicou um aumento de R$ 2.000 nas configurações de entrada e intermediária, elevando a tabela inicial do SUV compacto para R$ 121.990. Os novos valores já constam no configurador oficial da marca.
A elevação nos preços ocorre sem qualquer adição de conteúdo ou mudança técnica. O modelo mantém a mesma lista de itens de série da época da apresentação, quando teve um lote restrito de mil unidades vendido a R$ 114.990 antes de fixar a tabela de acesso em R$ 119.990.
Com o reajuste, a versão de entrada Altitude passa de R$ 119.990 para R$ 121.990. O pacote de equipamentos traz rodas de liga leve de 16 polegadas, painel digital de 7 polegadas e central multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio.
A configuração intermediária Longitude acompanhou o aumento e subiu de R$ 135.990 para R$ 137.990. Esta opção adiciona controle de cruzeiro adaptativo, ar-condicionado automático digital, carregador de celular por indução, câmera de ré e rodas de 17 polegadas.
Por outro lado, a versão topo de linha Limited não sofreu alterações e segue tabelada em R$ 145.990. Na prática, a decisão reduz a diferença de preço entre as opções mais equipadas. O teto solar elétrico continua oferecido como opcional avulso por R$ 7.500.
Tabela de preços do Jeep Avenger
- Jeep Avenger Altitude: R$ 121.990 (antes era R$ 119.990)
- Jeep Avenger Longitude: R$ 137.990 (antes era R$ 135.990)
- Jeep Avenger Limited: R$ 145.990 (sem alteração)
Todas as configurações do utilitário compartilham o mesmo conjunto mecânico, encabeçado pelo motor três cilindros 1.0 turbo flex de 12 válvulas com injeção direta. Ele trabalha em conjunto com um sistema elétrico de 12 volts, o que caracteriza um híbrido leve.
Diferente de sistemas híbridos plenos, o pequeno gerador elétrico de 4 cv e 1,0 kgfm não traciona as rodas de forma isolada. Sua função é auxiliar o motor a combustão nas partidas e fornecer energia extra em retomadas, aliviando o esforço.
O propulsor entrega 116 cv e 20,4 kgfm, números inferiores aos 130 cv de outros modelos da Stellantis, mas com calibração específica para o utilitário. O câmbio é automático do tipo CVT, com simulação de sete marchas.
Na pista, o Jeep Avenger vai de 0 a 100 km/h em 10,3 s e atinge 185 km/h de velocidade máxima. A condução pode ser alterada por três modos de direção: Normal, Sport e All Terrain, que ajustam a resposta do acelerador e a assistência da direção.
Segundo o Inmetro, o consumo com etanol fica em 8,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada. Com gasolina no tanque de 54 litros, os números sobem para 12,7 km/l no ciclo urbano e 13,5 km/l no rodoviário.