Tendo chegado bem mais caro do que a geração anterior, o Kicks atual acaba de ficar mais barato no Brasil. Segundo a Nissan, a linha 2027, já a caminho das concessionárias, passará por uma reorganização total de preços, ficando até R$ 10 mil mais barata em todas as configurações.

Nada muda no quesito versões. Ao todo, o Kicks de segunda geração oferece quatro opções diferentes ao consumidor. São elas: Sense, por R$ 159.990 (era R$ 168.690); Advance, agora por R$ 169.990 (era R$ 179.990); Exclusive, por R$ 179.990 (era R$ 187.190); e, por fim, Platinum, que chega aos R$ 189.990 (era R$ 199.990).

Na prática, a marca oficializou um desconto que já acontecia na rede de concessionários, deixando, assim, o SUV compacto mais competitivo frente à nova leva de rivais, tanto de marcas tradicionais, caso do Toyota Yaris Cross, quanto de novas fabricantes chinesas. Hoje, sem a soma do antigo Kicks Play, o SUV ocupa a sétima posição entre os SUVs compactos, tendo emplacado 16.622 unidades durante o primeiro semestre de 2026.

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Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com

Como é o Nissan Kicks 2027

Lançado no ano passado, o Kicks de segunda geração ainda é relativamente recente dentro da gama Nissan. O modelo marca uma ruptura com a geração anterior em quase todos os sentidos, já que seu porte e sua plataforma são diferentes.

A mudança fez com que a Nissan mantivesse, durante algum tempo, a geração antiga convivendo com a novidade. Desde dezembro, no entanto, esse papel cabe ao Kait, que mantém a plataforma do Kicks Play, mas com extensas atualizações no exterior.

Fotos de: Mario Villaescusa / Motor1.com

Como dito, o Kicks atualizado mudou de posicionamento. Se antes atuava na base do segmento, com versões mais baratas do que alguns hatches compactos, a nova geração chegou com preços bem mais elevados, encostando nos R$ 200 mil.

Para tentar justificar a alta, o SUV cresceu bastante em dimensões. Ao todo, são 4.365 mm de comprimento, 1.800 mm de largura sem espelhos, 1.620 mm de altura e entre-eixos de 2.655 mm. A altura livre do solo é de 200 mm, e o porta-malas acomoda até 470 litros.

Além do tamanho, o novo Kicks também foi responsável pela estreia da plataforma modular CMF-B High Spec no Brasil, a mesma base usada no Juke europeu. Essa base mais moderna e robusta permite a adoção de mais equipamentos eletrônicos e sistemas avançados de assistência ao condutor.

Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com

Independente da versão, quem escolher o Kicks levará sempre para casa o mesmo motor 1.0 turbo herdado do primo Renault Kardian. Diferente da geração anterior, que utilizava um propulsor 1.6 16v aspirado aliado a um câmbio CVT, o novo modelo aposta em um câmbio automatizado de dupla embreagem de 125 cv (E) e 22,4 kgfm (E),

O sistema também abandonou a tradicional alavanca e é operado por meio de um seletor eletrônico de marchas por botões (e-Shifter). Segundo o Inmetro, o consumo fica na casa dos 8,3 km/l (E) e 11,7 km/l (G) na cidade e 9,9 km/l (E) e 14,3 km/l (G) na estrada.

Abaixo, confira o que traz cada uma das versões do novo Kicks 2027. 

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Fonte: Motor1.com

Nissan Kicks 1.0T Sense DCT 2027 – R$ 159.990

Versão de entrada, a Sense apela para o custo-benefício. Comparada às configurações mais equipadas da gama, deixa de lado o rack de teto, o carregador de celular por indução, as câmeras com visão 360º e a partida remota pela chave.

Seu interior também é mais franciscano, com abundância de plásticos pretos e menor quantidade de áreas revestidas em tecido e couro. Ainda assim, não decepciona na segurança, vindo de série com seis airbags, controles de tração e estabilidade, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão com frenagem automática, assistente de partida em rampa e freio de estacionamento eletrônico com função autohold.

No conforto, por sua vez, já vem com ar-condicionado digital, faróis e lanternas em LED, chave presencial com partida por botão, central multimídia com tela de 12,3″, volante multifuncional, painel de instrumentos com tela de 7″ e rodas de liga leve de 17″.

Nas cores, conta com cinco tonalidades diferentes, sendo a Preto Premium a única sem custo adicional. Todas as outras opções acrescentam R$ 2.150, sendo elas: Vermelho Malbec, Cinza Grafite, Prata Classic e Branco Diamond.

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Fonte: Motor1 Brasil

Nissan Kicks 1.0 T Advance DCT 2027 – R$ 169.990

Logo acima, há a Advance, que adiciona uma área maior revestida em tecido no painel e na região das portas, além do rack de teto cromado. Visualmente, é bem parecida com a versão de entrada, mantendo as mesmas rodas de liga leve de 17″, mas com detalhes de acabamento diamantado.

Entre seus itens de conforto, possui câmera 360º com detector de objetos em movimento, carregador de celular por indução e partida remota pela chave. Entre suas opções de cores, a versão Advance possui os mesmos tons da configuração de entrada, Sense.

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Fonte: Motor1 Brasil

Nissan Kicks 1.0 T Exclusive DCT 2027 –  R$ 179.990

Entre as mais equipadas, há a Exclusive, que, além dos itens das versões anteriores, adiciona faróis em LED com projetores, rodas de liga leve de 19″, detalhes em marrom no cockpit, iluminação ambiente no painel e nas portas, painel de instrumentos digital com tela de 12,3″, sensor de chuva e sensor de estacionamento dianteiro.

É a primeira configuração a contar com a cor Azul Oceânico, que acrescenta R$ 2.150 ao valor do SUV. A tonalidade entra no lugar do Vermelho Malbec.

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Fonte: Motor1 Brasil

Nissan Kicks 1.0 T Platinum DCT 2026 – R$ 189.990

Topo de linha, a versão Platinum é a única da gama a contar com opção de teto pintado em cor contrastante. A Preto Premium segue sem custo, enquanto a Azul Oceânico acrescenta R$ 2.150. São três opções de pintura em dois tons: Cinza Grafite, Vermelho Malbec e Branco Diamond, que custam R$ 3.150 a mais.

Entre seus equipamentos, além dos itens da Exclusive, o Kicks Platinum ainda teto solar panorâmico com abertura e fechamento elétricos, assistente de manutenção de faixa com centralização, monitor de ponto cego, sistema de som Bose com 10 alto-falantes, alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de auxílio à condução ProPilot.