Seguindo a sequência de lançamentos da marca em 2026, a Honda atualizou a XR300L Tornado para a linha 2027 com foco em segurança, tecnologia e uso off-road. A trail nacional passa a contar com controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control), ABS traseiro desligável para pilotagem em trilhas e sistema HISS (Honda Ignition Security System), além de painel atualizado e nova opção de cor preta.
As mudanças mantêm a base mecânica da Tornado, mas elevam o patamar tecnológico do modelo dentro do segmento on-off road. O motor monocilíndrico de 293,5 cm³ segue entregando até 24,8 cv com etanol, enquanto a ciclística derivada da CRF250F continua sendo um dos principais diferenciais da moto para quem busca uso misto entre cidade, rodovia e trilhas.
HSTC e ABS traseiro desligável são as principais novidades
O destaque da linha 2027 é a estreia do HSTC, sistema que monitora a aderência da roda traseira e reduz a perda de tração em acelerações sobre pisos escorregadios. O recurso pode ser desligado pelo piloto, assim como o ABS da roda traseira, novidade pensada especificamente para uso em trilhas, estradas de terra e pilotagem mais esportiva fora do asfalto.
Outro avanço importante é a adoção do HISS (Honda Ignition Security System), que impede o funcionamento do motor sem a chave original codificada. Com isso, a Tornado passa a oferecer um nível de proteção eletrônica mais próximo do encontrado em motos de categoria superior, algo ainda raro entre as trails nacionais dessa faixa de cilindrada.
Foto de: Honda
Painel ganha tecnologia Optical Bonding
A Honda também revisou a interface da motocicleta, com atualizações voltadas à legibilidade e à usabilidade no dia a dia. O painel LCD do tipo blackout passa a utilizar a tecnologia Optical Bonding, que elimina a camada de ar entre a tela e o visor externo por meio de uma resina especial. Segundo a fabricante japonesa, isso reduz reflexos e melhora a leitura quando há grande incidência de luz solar.
Os novos comandos elétricos foram herdados da XRE300 Sahara e agora incluem pisca-alerta no punho esquerdo. A iluminação permanece full LED, e os indicadores de direção dianteiros passam a funcionar como luz de posição, aumentando a visibilidade da moto no trânsito urbano.
Visualmente, a XR300L Tornado preserva o desenho lançado em 2024, com para-lama elevado, rabeta reta, assento plano e ergonomia estreita voltada à pilotagem em pé nas pedaleiras. A principal novidade estética da linha 2027 é a chegada da opção preta, que se junta à tradicional Fighting Red inspirada nas motos da Honda Racing Brasil.
Foto de: Honda
Motor continua com até 24,8 cv
Na parte mecânica, o monocilíndrico OHC de 293,5 cm³ continua sendo alimentado por injeção eletrônica PGM-FI e pela tecnologia FlexOne, permitindo o uso de gasolina ou etanol em qualquer proporção. Com etanol, entrega 24,8 cv a 7.500 rpm e 2,74 kgfm a 5.750 rpm. Já com gasolina, são 24,3 cv e 2,70 kgfm. A transmissão é de seis velocidades.
A parte ciclística segue como um dos pontos fortes do modelo. O chassi Berço Semi Duplo derivado da CRF250F trabalha com suspensão dianteira telescópica de 245 mm de curso e sistema Pro-Link traseiro com 227 mm. As rodas de 21″ na frente e 18″ atrás utilizam pneus M+S de uso misto, enquanto a distância mínima do solo de 268 mm reforça a aptidão para trilhas e terrenos irregulares.
Os freios mantêm discos de 256 mm na dianteira e 220 mm na traseira, agora com a possibilidade de desativação do ABS traseiro. O conjunto ajuda a explicar por que a Tornado ocupa um espaço intermediário entre a XRE300 Sahara, mais voltada ao uso aventureiro e rodoviário, e a CRF250F, focada em competição e lazer off-road.
Foto de: Honda
Dimensões, peso, cores e preço
A Honda XR300L Tornado 2027 mede 2.201 mm de comprimento, 828 mm de largura e 1.298 mm de altura, com 1.429 mm de entre-eixos. A distância mínima do solo é de 268 mm, enquanto a altura do assento chega a 890 mm. O peso seco declarado é de 143 kg, e o tanque de combustível tem capacidade para 13,8 litros.
A Honda XR300L Tornado 2027 estará disponível nas cores Vermelha (Fighting Red) e Preta (Black). A garantia é de três anos sem limite de quilometragem, com óleo Pro Honda gratuito em sete revisões a partir da terceira. O intervalo de manutenção permanece em 6.000 km ou seis meses após a primeira revisão, prevista para 1.000 km ou seis meses.
