A RAM amplia sua presença no segmento de picapes grandes com o lançamento da nova 1500 Bighorn. Posicionada como porta de entrada para a linha full-size da marca no Brasil, a novidade chega por R$ 449.990 apostando em uma combinação pouco comum no mercado: desempenho de esportivo, capacidade para trabalho e uma lista generosa de equipamentos de série.
Mais do que ampliar o portfólio, a fabricante aproveitou a apresentação para deixar claro que pretende disputar compradores de praticamente todos os lados do segmento, inclusive de modelos tradicionalmente associados à performance, como a Ford Ranger Raptor.
Potência e desempenho
Sob o capô está o novo motor Hurricane 3.0 de seis cilindros em linha biturbo a gasolina, que entrega 426 cv de potência e 64,7 kgfm de torque. Acoplado ao câmbio automático de oito marchas, o conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos, desempenho que coloca a Bighorn como a picape full-size mais potente e mais rápida à venda no mercado brasileiro.
A nova motorização também representa uma mudança importante para a RAM. Além do ganho de desempenho em relação aos antigos V8 aspirados, o seis cilindros em linha oferece menor consumo de combustível, redução nas emissões e funcionamento significativamente mais silencioso, características que ajudam a reforçar o perfil refinado da picape sem abrir mão da força tradicional da marca.
Foto de: Ram
Capacidade(s)
A capacidade continua sendo um dos principais argumentos da 1500 Bighorn. A nova versão oferece tração 4×4 Auto, que distribui automaticamente a força entre os eixos sempre que necessário, além dos modos 4×2, 4×4 High e 4×4 Low para situações específicas de baixa aderência ou uso severo. O motorista ainda pode selecionar cinco modos de condução: Automático, Sport, Reboque, Neve e Off-road.
Mesmo priorizando desempenho e conforto, a RAM preserva números importantes para quem utiliza a picape no dia a dia. A capacidade de carga é de 560 kg, enquanto a caçamba oferece 1.500 litros de volume útil. A tampa possui abertura elétrica por meio da chave ou de comando interno, e a capacidade máxima de reboque chega a 4,5 toneladas.
No visual, a Bighorn mantém a identidade robusta característica da RAM. A dianteira traz grade exclusiva com logotipo cromado, faróis Full LED, faróis de neblina com função Cornering, para-choques na cor da carroceria, rodas cromadas de 20 polegadas, estribos laterais e ganchos dianteiros para reboque.
Interior e itens de série
A cabine segue o padrão conhecido das picapes da marca, priorizando espaço e conforto. O banco do motorista possui regulagem elétrica em dez posições, bancos dianteiros aquecidos, volante revestido em couro com aquecimento e ajustes elétricos. O console central tem 40 litros de capacidade, carregador por indução, tomadas de 115 V e seis portas USB.
A central multimídia utiliza o sistema Uconnect 5 com tela de 12″, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, navegação embarcada, atualizações OTA e conexão para dois smartphones. O painel combina tela digital de sete polegadas com mostradores analógicos.
No conforto acústico, a Bighorn traz sistema de áudio Alpine Premium de 506 watts, nove alto-falantes, subwoofer de dez polegadas e cancelamento ativo de ruídos.
A lista de assistências inclui piloto automático adaptativo com Stop & Go, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma para pedestres e ciclistas, alerta de tráfego cruzado traseiro, comutação automática dos faróis e seis airbags.
Botando o número na mesa
Mais interessante do que a própria ficha técnica foi a mudança de discurso adotada pela RAM durante a apresentação do modelo. Tradicionalmente, a marca sempre construiu sua comunicação sobre pilares como luxo, capacidade e exclusividade. Desta vez, porém, resolveu colocar os números na mesa.
A fabricante comparou oficialmente a nova 1500 Bighorn com a Ford Ranger Raptor e também com Ford F-150 e Chevrolet Silverado para destacar superioridade em potência, torque e aceleração, deixando clara a intenção de ampliar o público da picape.
Essa mudança de posicionamento acontece em um momento de expansão da própria RAM no Brasil. Segundo a fabricante, a marca já responde por cerca de 11% do segmento de picapes no país, com destaque para a Rampage e para a consolidação da família 1500. A Bighorn passa a ser uma nova porta de entrada para o universo das picapes full-size da marca.