Antes de investir em uma linha completa de elétricos, a Renault tentou popularizar modelos a bateria com o Kwid E-Tech, que usa o modelo a combustão vendido desde 2017 como base. Mas a concorrência chinesa tem sido impiedosa nos últimos tempos e, para o futuro, a marca planeja um modelo totalmente novo, agora pensado desde o começo para a eletrificação.
Confirmando os rumores que já circulavam há algum tempo, fotógrafos do portal AutoEvolution avistaram em testes os primeiros protótipos do sucessor do Kwid E-Tech. Ou, no caso, do Dacia Spring, o equivalente europeu do subcompacto. Diferente das modificações feitas até aqui, tudo é novo, desde a plataforma – a mesma AmpR Small que serve de base para o Renault Twingo – até a nova carroceria, que é maior e mais larga.
Mesmo maior e mais tecnológico, a ideia é que o novo carro continue barato. No mercado francês, o atual Dacia Spring parte de 16.520 € (cerca de R$ 95.816), enquanto o Renault Twingo começa em 19.220 € (R$ 111.476). Os valores, vale dizer, são sem os incentivos fiscais vigentes no mercado europeu, que podem reduzir ainda mais o preço final ao consumidor.
Para manter a competitividade, é necessário que o Kwid/Spring renovado passe a ser fabricado localmente, conseguindo assim fugir das medidas protecionistas vigentes hoje na União Europeia. Esse entrave também levou alguns concorrentes, como o BYD Dolphin Mini, a terem sua produção confirmada por lá para evitar sobretaxas.
Fotos de: autoevolution.com
Na prática, o modelo será uma versão de baixo custo do Twingo, sem o design lúdico do Renault. A ideia é que ele não fuja muito do estilo atual nem dos outros Dacia oferecidos hoje, com design minimalista e poucas curvas. O interior também deve sofrer alterações profundas, ainda que o flagra mostre a presença de uma tela multimídia em posição destacada no painel.
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Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com
Por aqui, Kwid elétrico vira dúvida
Reestilizado há poucos meses, o Kwid E-Tech nem bem chegou ao mercado e já está sumido nas lojas. O modelo, ofertado em versão única por R$ 99.990, chegou a ser o elétrico mais barato do Brasil, mas não está disponível em quase nenhuma concessionária da rede da marca francesa.
Segundo a CNN Brasil, que entrou em contato com o diretor comercial da marca, Aldo Costa, o subcompacto elétrico encontra-se com importações suspensas para o Brasil, e não há data nem previsão de retorno no curto prazo.
“Importante deixar clara a dificuldade de abastecimento. Realmente, no momento tem suspensão e não temos visibilidade de quando vamos receber os próximos lotes”, ressaltou o executivo.
Como a Renault Brasil agora é parceira da chinesa Geely, os focos das duas empresas podem estar focados em modelos mais chamativos, como o EX2. O compacto elétrico é oferecido a partir de R$ 123.990, e oferece mais espaço, potência e bateria que o subcompacto da Renault.
